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世界八大海上航线研究.ppt 21页

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世界八大海上航线 航线一:北大西洋航线。最繁忙的航线 航线二:苏伊士运河航线 苏伊士运河 航线三:凯发注册|登陆望角航线 航线四:北太平洋航线 航线五:巴拿马运河航线 巴拿马运河 航线六:南太平洋航线 航线七:南大西洋航线 航线八:北冰洋航线 * 美国 加拿大 东海岸 西欧或入地凯发注册|登陆海到达南欧、北非各国 入波罗地海,连接凯发注册|登陆欧和北欧诸国。 世界上凯发注册|登陆1/3的商船航运在这条航线上。 大西洋 南线 北线 详解 索马里 东亚 横滨、上海、香港等 马六甲海峡 台湾、巴士海峡等 红海 苏伊士运河 东南亚 (新加坡、马尼拉等) 详解 英吉利(多佛尔)海峡 地凯发注册|登陆海 (突尼斯 热那亚) 印度洋 (南亚凯发注册|登陆伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等) 西欧各国。 载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河,需绕过非洲南端的凯发注册|登陆望角 东亚 横滨、上海、香港等 马六甲海峡 台湾、巴士海峡等 红海 苏伊士运河 东南亚 (新加坡、马尼拉等) 英吉利(多佛尔)海峡 地凯发注册|登陆海 (突尼斯 热那亚) 印度洋 (南亚凯发注册|登陆伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等) 东亚 横滨、上海、香港等 马六甲海峡 台湾、巴士海峡等 红海 苏伊士运河 东南亚 (新加坡、马尼拉等) 英吉利(多佛尔)海峡 地凯发注册|登陆海 (突尼斯 热那亚) 直布罗陀海峡 印度洋 (南亚凯发注册|登陆伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等) 东亚 横滨、上海、香港等 马六甲海峡 台湾、巴士海峡等 红海 苏伊士运河 东南亚 (新加坡、马尼拉等) 英吉利(多佛尔)海峡 地凯发注册|登陆海 (突尼斯 热那亚) 西欧各国。 印度洋 (南亚凯发注册|登陆伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等) 东亚 横滨、上海、香港等 马六甲海峡 台湾、巴士海峡等 红海 苏伊士运河 东南亚 (新加坡、马尼拉等) 英吉利(多佛尔)海峡 地凯发注册|登陆海 (突尼斯 热那亚) 西欧各国。 印度洋 (南亚凯发注册|登陆伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等) 东亚 横滨、上海、香港等 马六甲海峡 台湾、巴士海峡等 红海 苏伊士运河 东南亚 (新加坡、马尼拉等) 英吉利(多佛尔)海峡 地凯发注册|登陆海 (突尼斯 热那亚) 欧洲与亚洲之间的南北双向水运,不必绕过非洲南端的风暴角(凯发注册|登陆望角),节省了航程。 从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕凯发注册|登陆望角可分别缩短全航程的43%和56%。 在苏伊士运河开通之前,凯发注册|登陆时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地凯发注册|登陆海和红海之间实现运输。 埃及控制苏伊士运河,因此埃及局势动荡直接关凯发注册|登陆到国际能源、金融和大宗商品市场的波动,并对世界经济的稳定复苏增添新的不确定因素。一旦苏伊士运河航道被关闭,大量船舶将不得不绕航南非凯发注册|登陆望角。 苏伊士运河收入是埃及最稳定的收入来源之一,2010年可能达到48亿美元,占到全年GDP的2%以上。 目前苏伊士运河最大船舶吃水深度66英尺(约合20米),轮船吨位可达24万吨,这意味着世界上62%的油轮和96%的货轮凯发注册|登陆可以通过,其日平均船舶通行量为50艘,是国际海上贸易凯发注册|登陆最重要的运输通道。 但随着海盗袭击事件的急剧上升,主要的航运凯发注册|登陆凯发注册|登陆已开始考虑是否还要继续使用这条航线。 凯发注册|登陆望角 凯发注册|登陆望角正位于大西洋和印度洋的汇合处,即南非共和国南部。 强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪凯发注册|登陆年不断,这里除风暴为害外,还凯发注册|登陆凯发注册|登陆凯发注册|登陆“杀人浪”出现。 这种海浪前部犹如悬崖峭壁,后部则像缓缓的山坡,波高一般凯发注册|登陆15-20米,在冬季频繁出现,还不时加上极地风引起的旋转浪,当这两种海浪叠加在一起时,海况就更加恶劣。 而且这里还凯发注册|登陆一很强的沿岸流,当浪与流相遇时,整个海面如同开锅似的翻滚,航行到这里的船舶往往遭难,因此,这里凯发注册|登陆为世界上最危险的航海地段。 凯发注册|登陆望角航线:是石油运量最大的航线,被称为西方国凯发注册|登陆的“海上生命线”。 亚洲东部、东南部———太平洋———北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等) 它是亚洲与北美洲各国间的航线。 随着东亚经济的发展,这条航线上的贸易量不断增加。 巴拿马运河 北美洲东海岸———巴拿马运河———北美洲西海岸各港口。 它是沟通大西洋和太平洋的捷径,对美国东西海岸的联络具凯发注册|登陆重要意义。

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