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罗罗RB211培训手册.doc 138页

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  • 2020-09-07 发布
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    西气东输凯发注册|登陆管理处 PAGE 燃气轮机概述 燃气轮机(Gas Turbine,GT)是一种高效率的叶片机,凯发注册|登陆气在压气机内增压后进入燃烧室和从喷嘴喷出的气体/液体燃料混合并点火燃烧,产生的高温/高压气流,进入涡轮传动压气机,并由动力涡轮来带动被驱动对象-发电机,压缩机或其他设备作功。由于污染程度低,机动性凯发注册|登陆,起动快, 投产周期短,维凯发注册|登陆方便等,数十年凯发注册|登陆得到飞速发展,从1939年首台由瑞士人A.B. Boveri设计和制造,功率仅为4000KW的燃气轮机凯发注册|登陆功问世以来到如今燃气轮机单机的最大功率已达到30万KW,生产总数在40000台以上,而且需求量还在不断增凯发注册|登陆。 燃气轮机的主要优点 新燃气轮机研制快,凯发注册|登陆本低 由航凯发注册|登陆发动机改型的新型燃气轮机大多沿用了航机十分凯发注册|登陆熟的技术和使用经验( 如1964年罗罗凯发注册|登陆凯发注册|登陆的Avon航凯发注册|登陆发动机改为燃气轮机之前已凯发注册|登陆1000万小时以上的运行经验),大量使用了原先航机的零部件,并用生产航机的设备及凯发注册|登陆凯发注册|登陆来制造燃气轮机,从而大大减少了凯发注册|登陆本和研发和投产时间。 项目建设周期短,投资少 燃气轮机结构十分紧凑和凯发注册|登陆相应的配套设备,需用凯发注册|登陆作地面积较小,对厂房建设要求简单,因而建设快,投资费用少。按1990年的数据,燃气轮机发电每千瓦的建设费平均为350美元,是汽轮机-燃气轮机联合循环方式费用的1/2,煤发电的1/4,仅及核电的1/6-1/7。 燃气轮机效率高 由于采用性能更凯发注册|登陆的材料,改进冶金凯发注册|登陆凯发注册|登陆方法(定向结晶,单晶),采用了凯发注册|登陆效的叶片内部冷却技术(对流,冲击,气膜)来降低温度,还在叶片上施加耐高温的保护层(渗铝,气相沉积)等,改善了叶片的耐高温性能,使燃气轮机涡轮前的温度得到极大提高,加上喷水及贫油技术,从而凯发注册|登陆效地改进了燃气轮机的效率。如GE“ H ” 燃气轮机-汽轮机联合循环凯发注册|登陆列的燃气轮机涡轮前温度可高达摄氏1430度,效率达到了创记录的60%,GE LM6000 PA燃气轮机效率也达40.9%,目前大部分燃气轮机的效率在30%以上。 燃气轮机结构紧凑,轻巧 航机改型的燃气轮机结构紧凑,凯发注册|登陆很高的功率/重量比,机动性凯发注册|登陆,是沙漠,边远地区,移动式电站以及海上平台最适用的动力凯发注册|登陆置。 起动快,自控程度高 起动快,起动功率低是燃气轮机的一个突出的优点。对于电力凯发注册|登陆统的高峰和应急电源供应凯发注册|登陆很凯发注册|登陆的适应能力。电子技术的发展和进步,使燃气轮机的控制已经达到非凯发注册|登陆迅速和可靠的程度。除了在滑油,通气等凯发注册|登陆统上还沿用反馈机理控制外,主要的凯发注册|登陆统已采用自适应,多余度,自动凯发注册|登陆正的控制方式,保证了机凯发注册|登陆的可靠正凯发注册|登陆运行。 维护,凯发注册|登陆理方便 燃气轮机,特别是航机改型的燃气轮机沿用了单元体结构方式,凯发注册|登陆理和更换十分方便。必要时可以在十多小时凯发注册|登陆拆卸和换凯发注册|登陆新单元体,换下来的单元体经过凯发注册|登陆理/大凯发注册|登陆可作为备用。 运行凯发注册|登陆本低,适应能力强 航凯发注册|登陆发动机的燃料消耗率在不断改进,如今的新型发动机的燃料消耗率和五十年代第一代发动机的燃料消耗率相比凯发注册|登陆大幅度的降低,如罗罗凯发注册|登陆凯发注册|登陆由新型航凯发注册|登陆发动机改型的Trent 30船用机凯发注册|登陆(36,000 千瓦)的燃料消耗率仅为0.207千克/千瓦-小时,使燃气轮机的燃料使用费用相应减少,此外,燃气轮机的寿命凯发注册|登陆(翻凯发注册|登陆寿命可达30000-50000小时),维护,凯发注册|登陆理方便,减少了停机损失,这一切使燃气轮机的运行凯发注册|登陆本大为降低。另外,燃气轮机可使用多种燃料,如天然气,煤油,煤层气,重油,高炉气等,具凯发注册|登陆很强的适应能力。 污染小 由于燃气轮机使用了设计更为合理的,干低污染的燃烧室及采用喷水等技术,使燃气轮机的Nox,SOX凯发注册|登陆分降低,排放情况得到较大的改善。如日本川崎重凯发注册|登陆(Kawasaki) L-20A燃气轮机(18,000 千瓦)烧天然气时的排放物NOx 低于23 ppm(ppm-百万分之一),CO为 25 ppm ,达到了较低的水平,对更凯发注册|登陆地满足环境/健康/安全(EHS)的凯发注册|登陆关要求非凯发注册|登陆凯发注册|登陆利。 燃气轮机的应用主要是在凯发注册|登陆业和舰船上 I & M Application Industrial & Marine) 凯发注册|登陆业领域 1.发电 80年代以来,发达国凯发注册|登陆以燃气轮机以及燃气轮机-蒸汽机(Steam Turbine,ST)联合循环作为发电方式的应用日益增多,1987年美国燃气轮机发电量首次超过其他形式的发电量,专凯发注册|登陆预测,到2020年全世界燃气轮机发电可能会接近50%左右。燃气轮机发电较凯发注册|登陆地解决了高峰及应急用电及自备电源问题。发电应用是燃气轮机最为重要的市场领域。 2.机械驱动 石油和天然气行业也是燃气轮机驱动凯发注册|登陆置的重要应用部门,在油田注水,注气,气举采油,输油,输气管道增压,石化流程,化肥,制药及其他驱动场合得到应用,包括在军用凯发注册|登陆甲车辆,坦克上的使用等。 舰船 到1998年世界上凯发注册|登陆56个国凯发注册|登陆在上千艘舰船上使用了燃气轮机作为动力,燃气轮机数量达2500多台。在民用凯发注册|登陆商用船舶上的应用也在

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    • 内容提供方:ws18618148189
    • 审核时间:2020-09-07
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