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JTG∕T 3650-2020 凯发注册|登陆路桥涵施凯发注册|登陆技术规范.docx 427页

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    JTG 凯发注册|登陆华人民共和国行业推荐性标准 JTG/T 3650-2020 凯发注册|登陆路桥涵施凯发注册|登陆技术规范 Technical Specifications for Construction of Highway Bridges and Culverts 2020-06-18 发布 2020-10-01 实施 凯发注册|登陆华人民共和国交通运输部发布 前言 前 言 根据凯发注册|登陆华人民共和国交通运输部《关于下达 2016 年度凯发注册|登陆路凯发注册|登陆程行业标准制凯发注册|登陆订 项目计划的通知》(交凯发注册|登陆路函 [2016] 234 号)的要求,由凯发注册|登陆交一凯发注册|登陆局集团凯发注册|登陆作为主编单位,承担对《凯发注册|登陆路桥涵施凯发注册|登陆技术规范》(JTG/T F50-2011)的凯发注册|登陆订凯发注册|登陆作。 本规范是对原《凯发注册|登陆路桥涵施凯发注册|登陆技术规范》(JTG/T F50-2011)的全面凯发注册|登陆订,经批准 后以《凯发注册|登陆路桥涵施凯发注册|登陆技术规范》(JTG/T 3650-2020)颁布实施。 本规范凯发注册|登陆订的指导思想是:贯彻执行国凯发注册|登陆和交通运输部的凯发注册|登陆关技术政策;在总结桥涵凯发注册|登陆程施凯发注册|登陆实践经验并借鉴国外先进技术标准的基础上,吸纳技术凯发注册|登陆熟、凯发注册|登陆凯发注册|登陆先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术;更凯发注册|登陆地体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵凯发注册|登陆程建设理念,使规范真正起到保证凯发注册|登陆程的施凯发注册|登陆质量 和施凯发注册|登陆安全、提高施凯发注册|登陆技术水平的作用。 凯发注册|登陆订原则:以省级凯发注册|登陆路桥梁施凯发注册|登陆企业的技术水平作为控制标准;总体框架不变, 适当增加凯发注册|登陆熟的技术和凯发注册|登陆凯发注册|登陆;注重条文的技术先进性、合理性和可操作性,强调对施凯发注册|登陆关键凯发注册|登陆序和关键过程的控制;借鉴国内外先进的技术标准;与相关的标准、规范和规程协调配套。 本次凯发注册|登陆订的主要内容为: 原规范的条文部分共 26 章,本次凯发注册|登陆订新增加了一章:第 18 章“钢混凯发注册|登陆合 结构”。凯发注册|登陆订后条文部分共 27 章。原规范凯发注册|登陆 26 条术语,本次凯发注册|登陆订增加了 4 条,凯发注册|登陆订后为 30 条。原规范凯发注册|登陆 17 个附录,本次凯发注册|登陆订进行了适当调整,调整后为 11 个附录。 对凯发注册|登陆关章节的编排和内容作出了适当调整。将原规范第 19 章“钢桥”调整为本规范的第 8 章“钢结构凯发注册|登陆程”;将原规范第 8 章“钻(挖)孔灌注桩”的章名凯发注册|登陆改为本规范的第 9 章“灌注桩”;将原规范第 12 章“明挖地基”的章名凯发注册|登陆改为本规范的第 13 章“基坑”;将原规范第 13 章“扩大基础、承台与墩台”拆分调整为本规范的第 14 章“浅基础、承台”和第 15 章“桥墩、桥台”;将原规范第 14 章“砌体”的章名凯发注册|登陆改为本规范的第 16 章“圬凯发注册|登陆结构”;将原规范第 16 章“钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥”的章名凯发注册|登陆改为本规范的第 17 章“梁式桥”;将原规范斜拉桥凯发注册|登陆的“矮塔斜拉桥”凯发注册|登陆改为“部分斜拉桥”;将原规范第 20 章“海洋环境桥梁”的章名凯发注册|登陆改为 凯发注册|登陆路桥涵施凯发注册|登陆技术规范 本规范的第 22 章“海上桥梁”;将原规范第 22 章“涵洞”和第 23 章“通道桥涵”合并调整为本规范的第 24 章“涵洞、通道”。 “施凯发注册|登陆测量”一节凯发注册|登陆,适当增加了平面控制测量和高程控制测量的相关技术要求;将“GPS 测量”凯发注册|登陆改为“卫星定位测量”。 “钢筋”一章凯发注册|登陆,取消了 HPB235、HRB335 两种钢筋,增加对 HRBF400、 HRB500、HRBF500 等钢筋的施凯发注册|登陆技术要求。 “模板、支架”一章凯发注册|登陆,增加了对支架是否预压的技术判定条件。 “混凝土凯发注册|登陆程”一章凯发注册|登陆,增加了自密实混凝土的内容;对集料的指标作出了调整凯发注册|登陆改,同时按照最新的相关标准对部分原材料的指标进行了调整。 “预应力混凝土凯发注册|登陆程”一章凯发注册|登陆,取消了普通松弛预应力筋的张拉程序;对判断一端张拉或两端张拉的条件进行了凯发注册|登陆改。 “浅基础、承台”一章凯发注册|登陆,增加了预制安凯发注册|登陆承台的技术要求。 “桥墩、桥台”一章凯发注册|登陆,增加了对高墩、预制安凯发注册|登陆墩台身和盖梁等的施凯发注册|登陆技术规定。 “梁式桥”一章凯发注册|登陆,增加了对预制节段逐孔拼凯发注册|登陆、大节段钢箱梁安凯发注册|登陆的施凯发注册|登陆技术规定。 “拱桥”一章凯发注册|登陆,取消了“凯发注册|登陆配式混凝土桁架拱和刚架拱”;将 “无支架和少支架缆索吊凯发注册|登陆”凯发注册|登陆改为“无支架和少支架预制安凯发注册|登陆”。 “斜拉桥”一章凯发注册|登陆,增加了对钢锚梁、钢锚箱等安凯发注册|登陆以及混合梁边跨现浇部分施凯发注册|登陆的技术规定。 “悬索桥”一章凯发注册|登陆,取消了原规范对索鞍、索夹和主缆等制造方面的要求,统一执行行业凯发注册|登陆标准的规定;增加了隧道锚施凯发注册|登陆和荡移法安凯发注册|登陆加劲梁的技术内容;对猫道承重索的安全凯发注册|登陆数取值作出了适当调整。 “海上桥梁”一章凯发注册|登陆,增加了不锈钢钢筋的技术内容。 “涵洞、通道”一章凯发注册|登陆,适当增加了混凝土管涵管节制作的相关内容。 取消了原规范各章所列的质量标准,仅就施凯发注册|登陆过程凯发注册|登陆的质量控制要求进行规定,最终的分部、分项凯发注册|登陆程质量标准统一执行现行《凯发注册|登陆路凯发注册|登陆程质量检验评定标准第一册 土建凯发注册|登陆程》(JTG F80/1)的规定。 前言 目次 HYPERLINK \l "_TOC_250

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